Automobilių pakabos sistema sudaryta iš kelių pagrindinių komponentų, kurie veikia kartu, kad pasiektų tokias funkcijas kaip smūgio amortizacija, transmisijos jėga, geresnis lygumas ir valdymo stabilumas.
Amortizatoriai (amortizatoriai).
Funkcija: Greitai slopina spyruoklių sukeliamas vibracijas, kad kūnas nejudėtų nuolat.
Kaip tai veikia
Kai ratas susiduria su smūgiais ir šokinėja aukštyn ir žemyn, amortizatoriaus stūmoklis juda pirmyn ir atgal alyvos ertmėje.
Alyva praeina per stūmoklio droselio angą, o kinetinė energija dėl klampios trinties ir skylės sienelės pasipriešinimo paverčiama šilumos energija ir išsisklaido į orą.
Slopinimo jėga yra susijusi su stūmoklio judėjimo greičiu ir alyvos klampumu, o kuo didesnis greitis, tuo didesnis slopinimas.
Įprasti tipai: dvigubo{0}}vamzdžio skysčio amortizatorius, vieno-statinio pripučiamo tipo, dvigubo-vamzdinio pripučiamo tipo.
Elastiniai elementai (pvz., spyruoklės, dujinės spyruoklės ir kt.).
Funkcija: palaiko kūno svorį, sugeria ir kaupia smūgio į kelią energiją.
Kaip tai veikia
Smūgio metu atsiranda tamprioji deformacija, o kinetinė energija paverčiama elastine potencialia energija.
Atsigavimo metu išleidžiama energija, kad ratas vėl liestųsi su žeme.
Pneumatinė spyruoklė realizuoja adaptyvų standumo ir aukščio reguliavimą, reguliuodama suspausto oro kiekį oro pagalvėje.
Įprasti tipai: spyruoklės, lakštinės, torsioninės spyruoklės, guminės spyruoklės, dujinės spyruoklės.
Valdymo svirtis (įskaitant trikampę svirtį, daugialypės{0} jungties ir kt.).
Funkcija: nukreipkite ratus judėti pagal iš anksto nustatytą trajektoriją ir perduoti išilgines / šonines jėgas.
Darbo principas
Ašies (arba šarnyro) prijungimas prie rėmo / korpuso per rutulinę galvutę ir įvorę.
Leidžia ratui važiuoti vertikalia kryptimi, išlaikant stabilius padėties parametrus (pvz., pakrypimo kampą, pirštų kampą).
Įvorės senėjimas gali sukelti neįprastą triukšmą, nukrypimus ir kitas problemas. Kelių-sandarų pakaba paprastai susideda iš 3–5 švaistikliais, kurie gali savarankiškai valdyti kelių-laipsnių-ratų judėjimo laisvę.
Stabilizatoriaus juosta (anti{0}}riedėjimo juosta).
Funkcija: sumažina kėbulo svyravimą posūkiuose.
Darbo principas
Kai viena rato pusė juda aukštyn veikiant slėgiui, o kita pusė juda žemyn, stabilizatoriaus strypas patiria sukimosi deformaciją ir sukuria reakcijos jėgą, stabdantį riedėjimą.
Aktyvūs / pusiau{0}}aktyvūs pakabos šerdies komponentai (pvz., CDC, magnetorheologija, oro tiekimo blokas).
ECU (Electronic Control Unit): priima jutiklio duomenis (kėbulo pagreitį, ratų greitį, kameros prognozę apie kelio paviršių ir kt.) ir realiu laiku apskaičiuoja optimalius pakabos parametrus.
Pavara
Magnetorheologinis amortizatorius: amortizatoriaus skysčio klampumą keičia magnetinis laukas, o reakcijos laikas yra 0,5 milisekundės.
Oro kompresorius ir oro rezervuaras: tiekti orą į oro pagalvę, kad būtų galima reguliuoti kūno aukštį.
Jutikliai: įskaitant aukštį, pagreitį, giroskopą, ratų greitį ir priekinio vaizdo kamerą (kelio sąlygoms nuspėti).
Tipiškos programos: Mercedes-Benz Magic Carpet, BYD Cloud Carriage-X, Porsche PASM ir kt.
